我今天刷全球财经热榜，一眼就看到这条足以影响欧洲整个夏天的预警——欧洲航空业已经把警报拉到最高了。
代表欧盟所有机场的行业组织欧洲机场协会，已经正式致函欧盟交通专员，明确放出狠话：如果未来三周内霍尔木兹海峡没办法恢复稳定通行，欧盟将直面航空燃油「系统性短缺」，而这一切刚好撞上每年最赚钱的夏季旅游旺季，压力直接拉满。
现在的燃油价格涨得有多夸张？西北欧基准航空燃油价格上周四收盘已经到了1573美元一吨，而伊朗战事爆发前才不到750美元，短短时间价格直接翻倍。 目前欧洲各大航司的库存还能支撑几周，但供应商已经明确说了：5月之后的交货，我们没法给你准信。更值得警惕的是，局部地区已经撑不住了：上周末意大利四家机场就因为核心供应商断供，已经出台了燃油使用限制，就连亚洲的越南，现在都已经开始对航空燃油实施配给，全球供应链的紧绷已经肉眼可见。
很多朋友可能没概念，全球差不多40%的航空燃油都要走霍尔木兹海峡过境，这里相当于全球航空燃油供应的主动脉，一旦这里堵了，全球供应格局直接乱套。 现在欧洲的燃油储备本来就在持续下降，再加上军事活动带来的额外需求压力，缺口越拉越大。最让欧洲航空业不安的是，到今天欧盟都没有一套全欧盟层面的航空燃油供应监测体系，连全欧洲到底缺多少油都说不清楚，这才是最慌的点。
现在关于这个预警，圈内外其实有完全不同的看法： 有业内的人觉得就是过度焦虑了：哪怕霍尔木兹海峡不通，欧洲大可以从美国、其他中东产区调油，无非就是价格再涨点，还到不了系统性缺油的地步，说白了就是行业想提前给欧盟施压要政策； 也有普通欧洲网友吐槽，说这就是航司涨票价的借口，反正最后涨价的锅全让普通游客背； 但持中立观点的分析师则说，提前预警总比出事了再慌要强，真等旺季来了缺油停飞，损失比现在提前准备大得多。
其实燃油涨价的压力，航司已经扛不住开始调整了：美国达美航空这礼拜刚宣布，要砍掉3.5%的运力，主要砍的都是工作日中段、夜间这类客流少的航班，预计二季度光燃油成本就要多掏20亿美元；新西兰航空、波兰LOT航空也都砍了客座率低的冷门航线，明说接下来机票价格肯定要涨。
一旦真的出现系统性短缺，影响远不止航空业遭殃：欧洲多国经济高度依赖夏季旅游业，如果因为缺油大规模取消航班，游客不来，当地酒店、餐饮、零售全要跟着受损失，整个地区经济都会受冲击。 现在欧洲航空业唯一的诉求，就是催欧盟赶紧搭起统一的供应监测和协调机制，趁着还有三周的窗口，提前腾出手应对，别等旺季真来了再手忙脚乱。
这事说远也不远，欧洲燃油危机会不会传导到全球，我们出国游的机票会不会跟着涨价？欢迎大家留言讨论。
